24日，由凤凰汽车和清华大学汽车产业与技术战略研究院联合主办、机械工业出版社协办的《洞见汽车强国梦》新书发布会暨“汽车产业重塑”巅峰对话在北京隆重举行。

　　凤凰网当家刘爽首先在致辞中解释了“在移动互联的时代，做一本书的意义”：是一次对“信息爆炸”和“知识碎片化”的反击。虽然我们是互联网媒体，但我们绝不是浅薄之流。“我们当然希望依靠内容差异性和稀缺性抢占先机，我们相信，优质的内容永远是受众最需要的，优质的内容永远该是媒体的原点。”

　　付于武理事长致辞并分享了和赵福全“酒逢知己、不吐不快”的深刻记忆，见证了汽车业海归学子的拳拳之心。不喜欢轻言“颠覆”的付老再提弯道超车，“打造智能化、电动化、小型化的国民车，超越不是不可能。”所以他呼吁政府“无论是蔚来汽车还是乐视汽车，都应该放行。”

　　徐和谊董事长从为夫人买面膜聊起，一直谈到北汽在发展新能源与智能汽车道路上的毅然决然。他重申了习大大对新能源汽车“必由之路”的定义，语及中国的“石油消耗和制造业升级”，动情之处，几欲落泪。激动之余，他依然对中国汽车产业充满信心，“我们的包袱没有别人重，在新能源领域，我们同国际几乎在同一水平。”他说，乐视能干好的，其实北汽也能干好，但是“企业不用什么都干，我们乐意给互联网企业代工。”

　　赵福全院长被誉为业界第一专家主持，尽管他喜欢站在客观的角度，用辛辣的问题怂恿嘉宾正面碰撞，但也会在偶尔的时候真意流露。他同意，“新能源汽车是国家的需求和战略选择。”面对未来，他说“不想被革命就要革别人命，谁也不敢轻言十年后。”他同样呼吁，“万物相连的时代已经到来，政府要给创新松绑。”

　　李庆文社长回忆了同北汽合作新能源分时租赁时破冰的艰难。他说：“今天的汽车行业必须更加开放，要尊重各种新生的力量。”他欣赏此次巅峰对话新年伊始就在战略层面进行讨论，他说，“技术战略是重点，更要讨论清楚。”

　　李斌总裁说，他一年出国17次，大多为了招揽人才。“初创时的蔚来汽车只有5%的成功率，但是我们不怕失败。”而现在的蔚来汽车不再那么缺少成功概率，缺少的是造车牌照。面对主持人不客气的质疑，他说，“传统车企只掌握产品，不掌握用户”，而“重新定义与用户的关系、用户体验和价值链”，就是蔚来的机会。

　　徐进总裁兼具广告和媒体企业双重高管经验，看问题的角度相对独特。他说，“互联网+不是产业的重构，而是关系的重构，车企与用户的关系，车与用户的关系，用户与用户的关系……未来汽车卖的是服务。”同时，他建议车企在努力提高产品与技术的同时，不要忘记软实力和汽车文化的培育。

　　尽管院长主持不断挑唆，但是面对新老客户，陈玉东总裁依然滴水不漏。这家世界****零部件公司的中国负责人相信“顺势而为”。虽然有“全世界车企都为博世打工”的谣言，但是做惯乙方的他喜欢低姿态，“过去人们喜欢说博世多厉害，但是我们其实更关注客户，拥抱互联网，愿意为新兴企业服务。”

　　这是猴年中国汽车界第一场大佬级别的对话，2月24日是农历正月十七，用老人的话讲“未出正月”。在新年伊始，能把大家齐聚一堂的正是“汽车强国”的共同梦想。汽车产业承载着太多人的梦想，需要政府、车企、零部件、行业、互联网、媒体等各界的合作、建言和努力。

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