| [推荐]领英报告：资深人才稀缺成为制约中国汽车制造业发展关键-厦门猎头公司美域高 |
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| （作者: www.mayghr.com 来源:HRoot 采编:精英猎头 更新时间:2016-6-6 8:42:56 共有1090人次浏览） |
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（2016年6月3日，/ 经济参考网/）全球职场社交平台LinkedIn(领英)近日发布的《全球人才流动趋势报告之汽车制造业》显示，人才的稀缺性已经成为了中国职场中暴露的最关键问题。相对而言，汽车制造业更注重人才的成熟度与经验，中国职场中拥有十年以上工作经验的资深人才只占总数的19.3%，成为桎梏行业发展的关键。报告中还 有一个有趣的现象，那就是相对于国外行业求职者多样性的职业关注因素，在汽车制造业中，中国求职者对于高薪和福利的关注度高达77%。
从德国政府提出的“工业4.0”到“中国制造2025”，汽车制造业一直是全球最受关注的工业领域之一。汽车行业作为制造业中技术含量、智能化 程度和产业集中度较高的代表，已经成为了德国“工业4.0”的先导阵地。作为汽车制造强国，德国汽车制造业在世界汽车工业中举足轻重的地位和影响力，可以 看作中国汽车制造业从业者审视产业发展的“晴雨表”。
报告显示，在汽车制造业中，中国的职场发展并不平衡，资深人才的储备非常匮乏。纵观制造业人才的从业年限，我国拥有3年从业经验的人才最多，而 随着年限的增加人才数量形成递减，十年以上经验的资深人才最为缺乏，仅占全部人才的19.3%;而随着工作年限的增加，德国的制造业人才数量递增，拥有十 年以上资深人才的比例则高达45.2%。
从职业成熟度来看，汽车行业通常需要4-10年时间培养一个技术成熟的从业者，而我国汽车行业内的绝大多数科技人员和研发人员尚处于不成熟阶 段。另一方面，从人才职能分布上看，中国销售人才占比最多，但销售职能通常不能带来技术创新与变革，而德国********的职能分别为运营和工程。
因此，对于中国的制造业企业来说，引进海外经验丰富的资深人才，有助于获取产业发展上的成功经验，以“弯道超车”来实现技术上的推陈出新。同时，中国制造企业也可根据全球各区域人才擅长的职能，因地制宜地吸纳不同类型的人才，从根本上挖掘创新元素。
另外，报告显示，在过去三年的汽车制造业行业人才总数变化中，德国的汽车制造业从业人数增加了2.3%;而在中国的从业人员数量则减少了 0.2%。这是因为新一轮的人才聚集，正在悄然帮助德国的汽车制造业通过技术创新，实现传统生产工艺的转型升级，使制造业****程度地实现生产全自动化、个 性化、弹性化、以及自我优化资源效率，从而创造出更多就业岗位和机会。
相比之下，中国制造业的红利正在变薄，单位劳动力成本方面的优势逐渐降低，而单位劳动力的生产效率依然得不到提升。发达国家的新一轮工业化和发展中国家加快抢占低端制造市场，对中国的制造业形成了“两面夹击”，中国制造业的从业空间也相应受到了挤压。
此外，职场人对于就业关注点的差异也值得留意。报告显示，德国汽车制造从业者前三大关注点分别为：工作充满挑战性(54%)、高薪和福利 (49%)、工作与生活良好平衡(48%)；中国前三大关注点为：高薪和福利(77%)、工作与生活良好平衡(48%)、具有长期战略眼光的公司 (47%)。
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